El pasado año los radares de la DGT formularon 3.286.799 denuncias por sobrepasar los límites de velocidad establecidos en las carreteras españolas (excluidas las del País Vasco y Cataluña), lo que supone un incremento del 33,7% respecto de las cifras de 2014, según revela un estudio realizado por la organización de defensa de los conductores AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA).
Cerca del 60% de los excesos de localiza en autopistas y autovías
La mayoría de las infracciones (52,6%) se captaron en autopistas libres y autovías, llegando hasta el 6,6% las producidas en autopistas de peajes (217.056 infracciones).
Por comunidades autónomas, el informe de AEA revela que los radares que más denuncias contabilizaron fueron los de Andalucía, con 685.134 denuncias; Galicia, con 410.248 y Madrid, con 383.490. Por el contrario, los de La Rioja (32.867), Canarias (40.819) y Cantabria (58.870) fueron los menos activos.
Mayor actividad sancionadora
Además, AEA destaca en su estudio que durante 2015 las denuncias por exceso de velocidad aumentaron respecto de las formuladas el año anterior en todas las comunidades, excepto en Canarias y la Comunidad Valenciana, llegando casi a triplicarse en Cantabria (58.870 frente a 19.766). También se han detectado importantes incrementos de denuncias en Asturias (151,4%), Murcia (137,5%), Galicia (83%), Navarra (79,8%), La Rioja (55,2%) y Madrid (52,8%).
Los radares que más multan
Como viene siendo habitual en los análisis de AEA sobre la velocidad, se han identificado nuevamente los 25 radares de la DGT más activos (ver listado adjunto). En él se puede observar que de los 25 radares que más multaron en 2015, diez ya aparecían el año anterior., de los cuales ocho han aumentado de forma considerable su actividad.
¿Prevención o recaudación?
A la vista del importante número de denuncias formuladas por exceso de velocidad, la ubicación mayoritaria de los radares en autopistas y autovías y la repetición de los radares más activos, AEA considera que la DGT debe replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación.
PROVINCIA VÍA KM. DENUNCIAS 2015 DENUNCIAS 2014
MADRID A-6 18,2 68.616 61.343
MÁLAGA A-45 128,7 58.493 37.864
MADRID AP-6 49,2 49.708 37.098
PONTEVEDRA A-55 9,2 49.314 S/D
CIUDAD REAL A-4 230,8 44.840 16.313
MÁLAGA A-7 246 44.404 8.661
MADRID A-5 12,5 35.413 S/D
BURGOS A-1 194,2 30.480 10.160
MÁLAGA MA-20 10,4 28.998 S/D
MÁLAGA A-7 205,2 27.522 13.564
MÁLAGA A-7 200,1 26.721 6.335
CUENCA A-3 156,5 25.530 28.705
A CORUÑA N-634 695,2 25.072 14.275
HUESCA N-240 202 24.240 7.079
MURCIA RM-19 17,7 23.108 3.111
SEVILLA SE-30 11,9 23.012 5.088
MADRID A-2 15 22.600 9.122
PONTEVERA A-55 11,7 22.377 27
MURCIA A-7 635,9 21.054 1
CUENCA A-3 135,9 20.550 2
ZAMORA A-52 99,4 20.370 17.137
SEVILLA SE-30 9,9 20.345 4.532
SEVILLA A-66 795,5 20.244 18.313
En rojo figuran los radares que también aparecían en el listado de 2014 como los más activos.
